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Es gibt eine realtiv genaue Formel zur Berechnung der Höchstgeschwindigkeit eines
Fahrzeugs bei einer bestimmten Leistung.
f=Vmax/(N^(1/3)) (gilt ab 80-90km/h)
Vmax ist die zu erzielende Höchstgeschwindigkeit in km/h
N ist die Leistung des Motors
Hat man einmal den Faktor f errechnet, so kann man den Leistungsbedarf zur Überwindung des Fahrwiderstandes für jede
beliebige Geschwindigkeit errechnen.
Beispiel:
Ein Motorrad habe 100PS und erziehlt damit bei optimaler Übersetzung eine
Höchstgeschwindigkeit von 230km/h.
Dritte Wurzel aus 100 ist 4,64 also f=230/4,64=49,6
Welche Leistung braucht das selbe Motorrad um 300km/h zu fahren?
(300/49,6)^3 = 6,05^3 = 221,3PS
Hier eine kleine Tabelle mit den Werten für einige Motorräder:
Die den Berechnungen zu Grunde liegenden Messwerte (Leistungskurven, an der Kupplung
abgenommen) stammen aus verschiedenen Zeitschriften. Wichtig: Die Werte gelten für eine
optimale Übersetzung (das ist in der Serie keineswegs immer der Fall).
Natürlich sind die Werte nur ungefähr vergleichbar (z.B. durch unterschiedliche
Witterungsbedingungen bei der Höchstgeschwindigkeitsmessung).
| Motorrad 'Modell |
Faktor f |
N für 200km/h [PS] |
N für 250km/h [PS] |
N für 300km/h [PS] |
| BMW R 1100 RS '96 |
48,2 |
71,4 |
139,5 |
241,1 |
| BMW R 1100 S '99 |
48,8 |
68,8 |
134,4 |
232,3 |
| BMW K 1200 RS '96 |
48,8 |
68,8 |
134,4 |
232,3 |
| Ducati 748 Biposto '96 |
51,4 |
58,9 |
115,1 |
198,8 |
| Honda CBR 600 F '96 |
51,1 |
60,0 |
117,1 |
202,3 |
| Honda CBR 900 RR '96 |
50,4 |
62,5 |
122,0 |
210,9 |
| Honda VTR 1000 '97 |
49,4 |
66,4 |
129,6 |
224,0 |
| Honda CBR 1100 XX '97 |
52,5 |
55,3 |
108,0 |
186,6 |
| Kawasaki ZX-6R '96 |
50,8 |
61,0 |
119,2 |
206,0 |
| Kawasaki Zephyr 1100 `96 |
43,0 |
100,6 |
196,5 |
339,6 |
| Moto Guzzi 1100 Sport '95 |
51,5 |
58,6 |
114,4 |
197,7 |
| Suzuki GSX-R 600 '97 |
51,0 |
60,3 |
117,7 |
203,5 |
| Suzuki GSX-R 750 '96 |
50,4 |
62,5 |
122,0 |
210,9 |
| Suzuki TL 1000 S '97 |
51,0 |
60,3 |
117,7 |
203,5 |
| Suzuki GSF 1200 Bandit '96 |
42,4 |
105,0 |
205,0 |
354,2 |
| Suzuki GSF 1200 S Bandit '96 |
45,8 |
83,3 |
162,6 |
281,0 |
| Triumph Trophy 1200 '96 |
44,9 |
88,4 |
172,6 |
298,3 |
| Yamaha YZF 600 R Thundercat '96 |
49,6 |
65,6 |
128,0 |
221,3 |
| Yamaha TDM 850 '96 |
46,4 |
80,1 |
156,4 |
270,3 |
| Yamaha TXR 850 '96 |
48,3 |
71,0 |
138,7 |
239,6 |
| Yamaha YY 900 S '96 |
45,9 |
82,7 |
161,6 |
279,2 |
| Yamaha YZF 1000 R Thunderace '96 |
49,3 |
66,8 |
130,4 |
225,3 |
| Yamaha YZF-R6 '99 |
53,8 |
51,4 |
100,3 |
173,4 |
| Yamaha YZF-R1 '98 |
53,7 |
51,7 |
100,9 |
174,4 |
| Yamaha XJR 1200 '96 |
41,5 |
111,9 |
218,6 |
377,8 |
| Yamaha VMAX '96 |
43,3 |
98,5 |
192,5 |
332,6 |
Wer die Übersetzung seines Motorrades ändern möchte und an der neuen Höchstgeschwindigkeit interessiert ist, der sollte mal unter Gang-, und Leistungsdiagramm nachschauen.
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